北京物流公司如何在市场竞争中获胜?

发布时间:2012-5-16 来源: 作者: 【浏览:1823次】

市场竞争是推动北京物流公司技术进步和内部管理提升的重要因素,要想在竞争中获胜就必须制度出一套符合自身特点并适应市场需要的运营方针和策略。

市场竞争日趋激烈,企业渴望以最低的成本得到较高的物流服务能力,于是纷纷把不是其核心竞争能力的物流业务外包给第三方物流企业,自身专注于其核心业务的运作。对于钢材生产、加工和贸易企业也是如此。我国大部分的钢材物流企业都是由原来的国有钢材仓储企业转化而来,在体制和观念上我国传统物流企业与国外先进的物流企业差距很大,因此,我国传统钢材仓储企业向现代物流企业转型的任务迫在眉睫。

(一)我国传统仓储企业存在的问题

我国仓储物流企业从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估,真正有实力、具有竞争力的物流企业寥寥无几。“小”(经营规模小)、“少”(市场份额少、服务功能少、高素质人才少)、“弱”(货源不稳定且结构单一,缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)是对我国目前绝大多数物流作业企业的最好写照。

1、企业市场观念有待进一步增强

我国传统仓储物流企业与新兴的民营物流企业、发达国家的物流业相比有较大的差距。主要问题是观念上的陈旧与保守。当今时代,物流观念发生了很大的变化,物流服务的对象有所改变,要求的服务水平也要有很大提升。而传统的仓储物流企业仍然抱着旧的思想观念不变,仓库功能单一、服务水平差、等客户找上门等等。这就导致了客户越来越少,亏损越来越大。所以说,不转变观念,再好的硬件设施也无法与别人竞争。

2、管理分散,仓库功能单一,社会化服务水平低

长期的计划经济体制使中国的物流行业发展滞后。到目前为止,中国物流业仍然是分散的或者说多元的管理方式。由于体制没有理顺,造成了物流行业管理存在条块分割、部门分割、重复建设等问题。在长期的计划经济体制下,仓储业形成了以部门管理为主的管理体制,形成了诸如“工业仓库”、“农业仓库”、“铁路仓库”、“交通仓库”等等,仓储业社会化程度很低。据中国仓储协会调查,全国仓库面积平均利用率不到40%,有的仓库长期闲置,但有的继续投资兴建新的仓库,由于盲目乱建、乱设仓库,使得市场竞争过度,仓储价格无序。

 

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